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Verzögerungstaktik

Boris Stumpf — Mon, 24 Aug 2009 02:55:24 +0000

Ich bin offenbar nicht der Einzige, der vermutet (seit inzwischen mehr als vier Wochen), dass die Entscheidung in Sachen GM und Opel bis nach der Bundestagswahl hinausgezögert werden soll. Und ich vermute weiterhin, dass es am Ende nicht die ›Magna-Lösung‹ sein wird, die von allen Beteiligten dann doch als die beste Lösung propagiert werden wird.

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Wer bietet mehr?

Boris Stumpf — Wed, 22 Jul 2009 19:58:40 +0000

Warum nur drängt sich mir angesichts dieses verworrenen und regierungsseitig beständig mit – scheinbar – klaren Absichtsbekundungen im Vagen gehaltenen Ränkespiels um GM und Opel so langsam ein bestimmter Verdacht auf?

Also … schau’n wir doch mal:

Die vier Bundesländer mit Opel-Standorten wollen ihre Bürgschaftszusagen lediglich für den Übernahmefavoriten Magna et.al. gelten lassen. Diese Bürgschaften sind ein wesentlicher Knackpunkt, das der Bund wohl argumentative (und andere?) Schwierigkeiten bekäme, entsprechende Steuergeld-Größenordnungen als Staatsbürgschaft zuzusagen.
GM hat m. E. nach wie vor keinerlei originäres Interesse an Opel und den europäischen Standorten, geschweige denn den dortigen Beschäftigten, sondern lediglich an einem Konzernteil, der möglichst großzügig mittels deutscher Steuergelder alimentiert wird.
Es ist doch noch verhältnismäßig viel Zeit bis zur Bundestagswahl am 27. September

Mein sich aufdrängender Verdacht ist nun, dass GM nicht die einzige Partei im Spiel ist, die lieber einen als »Strohmann« für GM zumindest in Verdacht stehenden Bieter (RHJ International) am Zuge sähe, damit GM auch zukünftig größtmöglichen Zugriff auf Opel behält. Was sich, anders als die GM-Werke im US-Heimatland, schneller als profitabel zu machen erweisen dürfte.

M.a.W.: Wird das ganze Ränkespiel nach Möglichkeit bis nach der Bundestagswahl hinausgezögert, um anschließend nach dem Etablieren der Wunschkoalition frei von Befürchtungen um ungünstige Wählervoten einvernehmlich eine »beste Lösung« zu präsentieren, die die am Verhandlungstisch (und nur dort!) beteiligten »Partner« – vor allem Bund und GM – befriedigt?

Hmm … ist nur so ein Verdacht …

Kommentare von:

Verzögerungstaktik » dyingeyes weblog am 24.8.2009

GM – Hosen heruntergelassen

Boris Stumpf — Thu, 28 May 2009 20:13:24 +0000

Gestern hat GM offenbar – ich vermute, lange im Vorfeld geplant – die elenden Zockerhosen heruntergelassen: Man will einfach nur möglichst viel Geld von Opel und aus dem deutschen Steuersäckel auspressen, um mit größtmöglich vollgestopften Taschen im Heimatland in die Insolvenz zu ziehen. So stellt sich mir die schmutzige Angelegenheit inzwischen jedenfalls dar. Da ist m.E. schlicht nicht das geringste Interesse am Weiterbestehen des deutschen/europäischen Unternehmens und schon gar nicht an den zigtausend daran hängenden Existenzen vorhanden.

Man presst einfach schamlos aus, was geht, und lässt die rücksichtslos marode gewirtschaftete GM-Klitsche samt europäischem Anhang anschließend wohl rücksichtslos den Bach runtergehen. Vermutlich hat man schon hinter verschlossenen Türen ausgetüftelt, wie man sich aus den winkenden Hilfsgeldern noch ein paar zusätzliche Millionen Dollar Boni einschenken kann.

Widerwärtiger und dreister geht’s wohl kaum noch …

Von Ratten, Schiffen, Autos, Managern und Aktien

Boris Stumpf — Tue, 12 May 2009 17:51:34 +0000

Die Ratten verlassen das sinkende Schiff …

Wobei man echten Ratten auf echten Schiffen zugutehalten kann, dass sie wenigstens nicht mitverantwortlich sind für den Untergang des Schiffes, auf dem sie als blinde Passagiere fahren. Was die echten Ratten durchaus sympatischer erscheinen lässt als die anderen Protagonisten, die angesichts der fröhlichen Wirtschaftskrise noch eine gehörige Mitnahmementalität an den Tag legen.